Sở Bảo Hiểm California (CDI) vừa ra quyết định chế tài đối với bộ phận bảo hiểm của Tesla cùng đối tác State National Insurance Company, cáo buộc họ thường xuyên từ chối hoặc trì hoãn các yêu cầu bồi thường của khách hàng, bất chấp những cảnh báo đã được đưa ra từ cơ quan quản lý tiểu bang trong nhiều năm.
Theo hồ sơ mới được công bố, CDI cho biết bộ phận bảo hiểm của Tesla và State National đã có “những hành vi giải quyết yêu cầu bồi thường không công bằng một cách cố ý,” bao gồm “trì hoãn nghiêm trọng trong việc phản hồi yêu cầu của khách hàng ở mọi giai đoạn” của quy trình và “từ chối không hợp lý.” Những hành vi này được cho là đã gây ra “thiệt hại tài chính” và “sự phiền toái cho các chủ hợp đồng bảo hiểm.”
CDI lần đầu tiên tiếp cận Tesla về những vấn đề này vào năm 2022, nhưng tình hình được cho là ngày càng tồi tệ. Cơ quan này cho biết: “Trong năm 2025, các công ty của Tesla đã nhận nhiều khiếu nại hơn, nhiều khiếu nại có căn cứ hơn, và phạm nhiều vi phạm hơn so với ba năm trước đó cộng lại.”
Tesla và State National có thể phải đối mặt với các khoản phạt lên tới $5,000 cho mỗi “hành vi bất hợp pháp, không công bằng hoặc lừa dối” và lên tới $10,000 cho mỗi hành vi “cố ý.” Các công ty này có 15 ngày để đưa ra phản hồi. Biện pháp chế tài này có thể gây ra những ảnh hưởng pháp lý tiếp theo cho Tesla, vốn đã bị một vụ kiện tập thể vào tháng Bảy vừa qua với cáo buộc cố ý trì hoãn và giảm thiểu số tiền bồi thường.
Tesla ra mắt sản phẩm bảo hiểm nội bộ vào năm 2019, với mục tiêu cung cấp phí bảo hiểm rẻ hơn và dịch vụ nhanh hơn. Tuy nhiên, sản phẩm này đã gặp phải khởi đầu khó khăn. Năm 2022, CDI nhận thấy “sự gia tăng đáng kể các khiếu nại liên quan đến yêu cầu bồi thường” chống lại Tesla. Sau đó, CDI đã bắt đầu làm việc với Tesla và State National vào tháng 12 năm 2022, và phát hiện rằng vị trí “Trưởng phòng Bồi thường” của Tesla đã bị bỏ trống trong nhiều tháng, đồng thời cáo buộc các công ty không báo cáo các vấn đề xử lý yêu cầu bồi thường.
Mặc dù Tesla cam kết cải thiện, số lượng khiếu nại vẫn tiếp tục tăng. Năm 2022, CDI chỉ nhận được 83 khiếu nại; con số này tăng lên 829 vào năm 2024. Đến ngày 22 tháng 9 năm nay, cơ quan này đã nhận được 1,481 khiếu nại và xác định 1,969 vi phạm luật bảo hiểm. Tổng cộng, theo TechCrunch, Tesla đã tích lũy gần 3.000 vi phạm luật bảo hiểm tiểu bang kể từ năm 2022, phần lớn là do không phản hồi khách hàng trong thời hạn 15 ngày bắt buộc. CDI nhấn mạnh rằng Tesla đã không sửa chữa các hành vi của mình bất chấp những thông báo lặp đi lặp lại.
