Các bộ phận xe tải của hai ông lớn ngành xe hơi là Toyota của Nhật Bản và Daimler của Đức vừa chính thức ký kết thỏa thuận sáp nhập, tạo nên một “cường quốc xe tải mới của Nhật Bản”. Thỏa thuận này, vốn đã được công bố sơ bộ cách đây hai năm, nhằm thúc đẩy hợp tác chặt chẽ trong phát triển, tìm nguồn cung ứng và sản xuất xe thương mại.
Theo chi tiết được công bố, hai công ty con liên quan là Hino Motors (thuộc Toyota) và Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp. (thuộc Daimler Truck) dự kiến sẽ hợp nhất và thành lập một công ty mẹ niêm yết trên sàn chứng khoán Tokyo vào tháng 4 năm 2026. Công ty mẹ này sẽ sở hữu 100% Hino và Mitsubishi Fuso.
Cấu trúc sở hữu của công ty mẹ sẽ là 25% thuộc về Daimler Truck và 25% thuộc về Toyota Motor Corp., cho thấy sự hợp tác “trên cơ sở bình đẳng”. Tổng Giám đốc điều hành (CEO) của công ty mới sẽ là ông Karl Deppen, hiện là CEO của Mitsubishi Fuso.
Ông Karl Deppen bày tỏ sự lạc quan, cho rằng việc kết hợp sức mạnh sẽ giúp hai bên phục vụ khách hàng tốt hơn trong tương lai và định hình ngành công nghiệp xe thương mại. Thỏa thuận này vẫn cần sự chấp thuận từ hội đồng quản trị, cổ đông và các cơ quan quản lý.
Với lực lượng lao động hơn 40,000 người, công ty mới hướng đến mục tiêu chung là phát triển các dòng xe thương mại tiên tiến, củng cố vị thế ngành công nghiệp ô tô tại Nhật Bản và châu Á, đồng thời thúc đẩy đổi mới công nghệ thân thiện với môi trường, bao gồm cả năng lượng hydro.
CEO Toyota, ông Koji Sato, nhấn mạnh rằng đây là “vạch xuất phát” cho sự hợp tác, không phải là đích đến. Ông kỳ vọng sự chung tay sẽ góp phần xây dựng một xã hội di động bền vững.
Việc các công ty ô tô hợp tác và chia sẻ nguồn lực đang trở nên phổ biến hơn trong bối cảnh áp lực phát triển các công nghệ mới như xe điện, tự hành, kết nối và an toàn ngày càng tăng. Sự hợp nhất quy mô lớn như thế này giúp giảm chi phí và tăng sức cạnh tranh.
Tin từ ABC News.
