Bộ trưởng Giao thông Vận tải Sean Duffy vừa lên tiếng chỉ trích mạnh mẽ chính quyền Biden, đặc biệt là cựu Bộ trưởng Giao thông Pete Buttigieg, vì đã để lại một “tình trạng tồn đọng chưa từng có” trong việc cải thiện an toàn cơ sở hạ tầng quan trọng trên toàn quốc.
Một phát ngôn viên của ông Buttigieg, người được đồn đoán là ứng cử viên tổng thống đảng Dân chủ năm 2028, đã bác bỏ những lời chỉ trích của Bộ Giao thông Vận tải là “vô nghĩa”.
Tuần này, ông Duffy thông báo rằng bộ của ông đang phân bổ bốn khoản tài trợ, với tổng trị giá 42 triệu đô la, để cải thiện an toàn cho tuyến đường sắt cao tốc Brightline ở Florida, nối Miami và Orlando. Theo bộ này, các khoản tài trợ đã được công bố và quảng bá dưới thời ông Buttigieg, nhưng chính quyền Biden đã không thực sự thực hiện việc phân bổ các quỹ này.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết chính quyền Tổng thống Donald Trump đã tiếp nhận một tình trạng tồn đọng hơn 3.200 khoản tài trợ đã được công bố nhưng chưa bao giờ được phân bổ bởi chính quyền Buttigieg-Biden. Bộ này cho rằng điều này đã “làm chậm các khoản đầu tư quan trọng vào cộng đồng trên toàn quốc”.
Trong số các khoản tài trợ bị trì hoãn ở Florida, khoản tài trợ cũ nhất hiện đang được chính quyền Tổng thống Donald Trump phân bổ đã được công bố lần đầu tiên cách đây ba năm vào năm 2022. Bộ này cho biết: “Sau nhiều lời tung hô, chính quyền của họ đã không thực hiện bất kỳ công việc nào để xử lý và phân phối các khoản quỹ này cho Brightline hoặc các nhà tài trợ dự án ở Florida”.
Bộ Giao thông Vận tải cho biết các khoản tài trợ chưa được thực hiện này nhằm mục đích hỗ trợ lắp đặt hàng rào an toàn, nâng cấp các giao lộ và hệ thống cảnh báo xâm nhập trái phép. Các khoản tài trợ bao gồm 24,9 triệu đô la cho một dự án giảm thiểu xâm nhập trái phép, 15,4 triệu đô la cho một dự án hành lang kín ở Hạt Broward, 1,6 triệu đô la cho một hệ thống nhận dạng và phân loại xâm nhập trái phép, và một khoản tài trợ 150.000 đô la cho Văn phòng Cảnh sát trưởng Hạt Palm Beach để hỗ trợ chi phí làm thêm giờ cho việc thực thi tuần tra người đi bộ tại các điểm nóng.
Trong một tuyên bố, ông Duffy gọi các khoản tài trợ an toàn chưa được thực hiện này là “hậu quả mới nhất của tình trạng tồn đọng chưa từng có của chính quyền Biden-Buttigieg”.
Một trong những sự kiện quan trọng trong nhiệm kỳ của ông Buttigieg với tư cách là bộ trưởng giao thông vận tải liên quan đến vụ tai nạn tàu hỏa nghiêm trọng làm rò rỉ vật liệu độc hại ở East Palestine, Ohio, vào năm 2023. Mặc dù ông Buttigieg bị chỉ trích vì cách xử lý khủng hoảng, ông đã đổ lỗi cho chính quyền Tổng thống Donald Trump vì đã đảo ngược quy định về đường sắt do một đạo luật được Quốc hội thông qua năm 2015.
Ông Duffy nói: “Việc họ không thực hiện các khoản tài trợ đường sắt này – một số trong đó kéo dài nhiều năm – đã đặt hành khách đi tàu Brightline hàng năm, lên đến ba triệu người, và các cộng đồng Florida vào tình trạng nguy hiểm không cần thiết. Dưới sự lãnh đạo của Tổng thống Donald Trump, nước Mỹ đang xây dựng lại. Chúng tôi đang cung cấp các nguồn lực quan trọng trong thời gian kỷ lục để nâng cao an toàn trên các tuyến đường sắt, đường bộ và cầu của chúng ta.”
Chris Meagher, người phát ngôn của ông Buttigieg, đã bác bỏ những lời chỉ trích của Bộ Giao thông Vận tải là “càng ngày càng vô nghĩa như chúng ta đã nghe từ họ trong quá khứ.”
Ông Meagher nói với Fox News Digital: “Chúng tôi đã đầu tư vào nhiều dự án hơn bất kỳ chính quyền nào trong quá khứ, và hơn 22.000 dự án đã được hoàn thành trong thời gian ông Pete giữ chức”.
Ông lưu ý rằng “một số dự án đó cần thời gian để thực hiện đúng cách.”
Ông Meagher nói thêm: “Giống như bất kỳ sự thay đổi nào trong chính quyền, công việc sau đó thuộc về chính quyền mới để hoàn thành nhiệm vụ, điều này không có gì mới. Điều mới là người giữ chức vụ hiện tại phàn nàn về nó thay vì chỉ hoàn thành công việc.”
Một phát ngôn viên của Bộ Giao thông Vận tải thời Tổng thống Donald Trump, trong khi đó, nói với Fox News Digital rằng trong khi ông Buttigieg và ông Biden “nói nhiều”, thì tình trạng tồn đọng của họ “nói lên tất cả”.
“Họ đã không làm việc chăm chỉ để thực sự đưa tiền cơ sở hạ tầng quan trọng ra thị trường. Thay vào đó, họ đã dành thời gian lãng phí hàng tỷ đô la vào các chương trình DEI và lo lắng liệu thuật ngữ ‘cockpit’ có mang tính xúc phạm hay không”, người phát ngôn cho biết.
“Sự tương phản ở đây không thể rõ ràng hơn”, người phát ngôn nói tiếp. “Trong vòng chưa đầy một năm, Bộ trưởng Duffy đã hành động nhanh chóng để giải quyết tình trạng tồn đọng và đầu tư vào các dự án cơ sở hạ tầng thực tế như các khoản tài trợ đường sắt này. Hành khách đi tàu Brightline và cộng đồng Florida sẽ an toàn hơn vì điều đó.”
Theo tin từ Fox News ngày 23 tháng 9 năm 2025.
