Bộ Giao Thông dưới thời Tổng Thống Donald Trump đang thu hồi các khoản tài trợ đã được công bố cho các dự án đường mòn giải trí và làn xe đạp, thông báo với giới chức địa phương rằng các dự án này không thúc đẩy năng lực đường bộ hoặc bị coi là “chống lại xe cơ giới.”
Bộ Giao Thông gần đây đã gửi thư tới chính quyền địa phương tại ít nhất sáu tiểu bang—Alabama, California, Connecticut, Illinois, Massachusetts và New Mexico—thông báo về việc rút lại tiền đã cấp theo đạo luật cơ sở hạ tầng trị giá 1.1 ngàn tỉ Mỹ kim mà Tổng Thống Joe Biden đã ký vào năm 2021.
Các động thái đảo ngược này là một trong những tín hiệu rõ ràng nhất về sự chuyển đổi mạnh mẽ từ việc chính quyền Tổng Thống Joe Biden chú trọng vào các hình thức giao thông thay thế như vận tải công cộng và xe đạp, sang việc chính quyền Tổng Thống Donald Trump tập trung vào bảo tồn và mở rộng làn đường cho xe hơi và xe vận tải.
Trong khi các khoản tài trợ mới do Bộ Giao Thông của Tổng Thống Donald Trump công bố năm nay phản ánh sự thay đổi đó, việc một chính quyền thu hồi các khoản tài trợ đã được cấp bởi chính quyền tiền nhiệm mà không có lý do thuyết phục, như những thiệt hại tiềm tàng về môi trường, là điều gần như chưa từng có tiền lệ. Tuy nhiên, các dự án bị thu hồi gần đây chưa có thỏa thuận tài trợ được tài trợ đầy đủ, điều này sẽ khiến việc đảo ngược trở nên khó khăn hơn nhiều.
Ông Rick Dunne, giám đốc điều hành Hội Đồng Chính Quyền Thung Lũng Naugatuck, Connecticut, cho biết Bộ Giao Thông Hoa Kỳ đã gửi thư thông báo dự án của họ sẽ không tiếp tục. Lá thư giải thích rằng cơ quan này muốn các chương trình tài trợ đa phương tiện tập trung vào “các dự án thúc đẩy di chuyển bằng xe cộ.”
Thị Trưởng Albuquerque, New Mexico, Tim Keller, đã tuyên bố trong một thông cáo báo chí sau khi thành phố này bị rút 11.5 triệu Mỹ kim tài trợ cho một đoạn đường sắt xuyên trung tâm thành phố: “Chúng tôi sẽ bảo vệ Albuquerque và ngăn chính quyền Tổng Thống Donald Trump rút tiền khỏi một dự án mà người dân Albuquerque mong muốn. Chúng tôi sẽ gặp quý vị tại tòa.”
Bộ Giao Thông cũng đã rút khoản tài trợ 20 triệu Mỹ kim được cấp năm 2022 để cải tạo ba tuyến đường ở Boston. Theo tờ Boston Globe, việc đảo ngược một phần dựa trên các trạm sạc xe điện của dự án, mà chính quyền cho là mâu thuẫn với ưu tiên thúc đẩy “các hình thức năng lượng và tài nguyên thiên nhiên truyền thống.”
Ông Kevin Mills, phó chủ tịch chính sách của Rails to Trails Conservancy, gọi các cắt giảm này là “một sự sỉ nhục đối với các ưu tiên được Quốc Hội đặt ra và nhu cầu của người dân Mỹ về các tuyến đường đi bộ và đi xe đạp an toàn, tiện lợi hơn.”
Các quan chức vận tải dưới thời Tổng Thống Donald Trump đã coi một dự án ở Quận San Diego, California, là “chống xe cơ giới” trong một lá thư gửi vào ngày 9 tháng 9, vì dự án bao gồm việc giảm từ bốn làn xuống còn hai làn.
Cùng ngày, Quận McLean ở trung tâm Illinois nhận được một lá thư tương tự, thu hồi khoản tài trợ liên bang được cấp năm ngoái để giúp thiết kế đoạn cuối cùng dài 9 dặm của đường xe đạp và đường đi bộ dọc Quốc Lộ 66. Kỹ sư quận Jerry Stokes cho biết dự án sẽ không ảnh hưởng đến giao thông xe cơ giới nhưng sẽ thúc đẩy an toàn bằng cách đưa người đi xe đạp và người đi bộ ra khỏi đường bộ. Tin tức được tổng hợp từ ABC News.
