Vào năm 1925, các quan chức Đại học California tại Berkeley đã quyết định tháo dỡ tháp của Tòa nhà Bacon. Bài báo này cũng cho biết thêm rằng tòa tháp đã bị nứt và được cho là có nguy cơ động đất. Quyết định phá dỡ được đưa ra vào ngày 26 tháng 10 năm 1925.
Đáng chú ý, tòa nhà Bacon từng có một tháp chuông và đồng hồ từ năm 1878, trước khi tháp Campanile hiện tại được xây dựng vào năm 1915. Sau khi tháp cũ bị chặt bớt, Tòa nhà Bacon vẫn tồn tại gần nửa thế kỷ nữa cho đến khi bị phá bỏ để xây dựng Tòa nhà Birge như ngày nay.
Cùng năm đó, một câu chuyện trên trang nhất của tờ Berkeley Daily Gazette vào ngày 23 tháng 10 năm 1925 đã nêu bật một đề xuất táo bạo: sử dụng khu vực bãi bồi ven biển của Berkeley làm sân bay. Thuyền trưởng Stanford E. Moses, chỉ huy lực lượng không quân của Quân khu Hải quân thứ XII, đã kêu gọi Berkeley xây dựng một sân bay, nhấn mạnh rằng các thành phố không khuyến khích hàng không sẽ hối tiếc trong tương lai.
Ý tưởng này được thúc đẩy bởi các quan chức thành phố và Phòng Thương mại, với đề xuất mua 13 mẫu đất bãi bồi với giá 2.000 đô la mỗi mẫu để phát triển sân bay. Tờ báo địa phương lúc bấy giờ cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc Berkeley cần phải theo kịp với sự phát triển, cảnh báo rằng thành phố sẽ hối tiếc nếu không có sân bay trước mười năm tới.
Tuy nhiên, tác giả bài viết, Steven Finacom, một nhà sử học địa phương, bày tỏ quan điểm cá nhân rằng việc xây dựng sân bay tại khu vực này có thể đã không mang lại lợi ích lâu dài cho Berkeley. Ông cho rằng vào năm 1925, người ta chưa lường hết được quy mô, sự phức tạp và những tác động tiềm ẩn của các sân bay hiện đại, và Berkeley có thể sẽ đối mặt với những thách thức lớn nếu một sân bay khu vực hoạt động ở đó ngày nay.
Bài viết này được Steven Finacom, một cư dân vùng Vịnh và là nhà sử học cộng đồng Berkeley, đóng góp và bản quyền thuộc về ông. Bài báo này dựa trên các thông tin được đăng tải trên The Mercury News.
