DENVER – Nếu quý vị đã từng lên một chuyến bay của United Airlines, có khả năng hành trình của quý vị đã được dẫn dắt bởi một đội ngũ hùng hậu làm việc thầm lặng phía sau cánh gà, cách xa sân bay và càng xa hơn nữa khỏi tầm mắt công chúng.
Đội ngũ đó đặt trụ sở tại Trung tâm Điều hành Mạng lưới (NOC) của United Airlines, một trung tâm chỉ huy hoạt động 24/7 nằm ở ngoại ô Chicago, nơi các chuyên gia giám sát gần 5.000 chuyến bay mỗi ngày.
Cơ sở này có hơn 2.000 nhân viên thuộc 26 bộ phận, từ điều phối chuyến bay, lịch trình phi hành đoàn, khí tượng học đến điều phối bảo trì máy bay.
Cùng nhau, họ giám sát và quản lý hoạt động toàn cầu của United, bao gồm các chuyến khởi hành và hạ cánh tại các trung tâm sân bay lớn.
“Những gì quý vị thấy trước mặt thực sự là nơi hoạt động toàn cầu của chúng tôi được kiểm soát,” Harel Magaritz, giám đốc điều hành các hoạt động hàng ngày của NOC, cho biết trong một chuyến tham quan hậu trường trung tâm.
Magaritz nói rằng công việc này xoay quanh sự phối hợp liên tục và dự đoán những điều bất ngờ.
“Đó là việc biết rằng bất cứ điều gì trên thế giới cũng có thể xảy ra vào bất kỳ thời điểm nào,” ông nói. “Tất cả những thứ phát sinh có thể làm gián đoạn chuyến bay — công việc của chúng tôi là thu thập thông tin đó và sau đó truyền đạt nó ra ngoài cho đội ngũ tại hiện trường.”
Điều này bao gồm mọi thứ, từ các vấn đề cơ khí đến sự chậm trễ do thời tiết và việc tái phân công phi hành đoàn.
Một trong những đội ngũ quan trọng nhất bên trong NOC là bộ phận khí tượng nội bộ, do Nathan Polderman, quản lý cấp cao về khí tượng học, đứng đầu. Đội của ông chịu trách nhiệm đưa ra dự báo thời tiết trên mạng lưới của United và cảnh báo về bất kỳ sự kiện nào có thể làm chậm trễ hoặc ngừng các chuyến bay.
“Trong một số trường hợp, chúng tôi đã có hai hoặc ba trung tâm bị ảnh hưởng bởi hoạt động giông bão trong cùng một ngày,” Polderman nói. “Vì vậy, quý vị có thể tưởng tượng rằng điều đó khiến đội ngũ thời tiết rất bận rộn.”
Theo Polderman, mỗi ngày bắt đầu với hai nhà dự báo làm việc qua đêm, tăng lên bốn nhà khí tượng học trong ngày. Các dự báo của họ được sử dụng bởi các nhà điều phối chuyến bay để quyết định chuyến bay sẽ được tiến hành như thế nào hoặc có được tiến hành hay không.
“Nhiễu động, đóng băng, thời tiết xấu tại sân bay đến, bất cứ điều gì xảy ra với chuyến bay đó, nhà điều phối sẽ phối hợp thực hiện,” Polderman nói.
Magaritz cho biết mục tiêu rất đơn giản: giữ cho các chuyến bay hoạt động an toàn và suôn sẻ, thường là trước khi hành khách nhận ra có vấn đề.
“Đó là về mức độ thoải mái khi biết rằng quý vị không đơn độc,” Magaritz nói. “Quý vị không chỉ mua một vé và hy vọng sẽ đến đích. Có cả đội ngũ và hàng ngàn người làm việc ở phía sau.”
Các quan chức United cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nhận các cập nhật theo thời gian thực từ các sân bay trên toàn quốc để duy trì hoạt động liền mạch trên toàn mạng lưới. Tin tức từ Fox News.
