Cơ quan vận tải BART (Bay Area Rapid Transit) thuộc vùng Vịnh San Francisco đã ban hành quy định mới yêu cầu nhân viên lái tàu tắt hệ thống thông gió trong các trường hợp khói bao trùm, nhằm ngăn chặn sự cố tương tự hồi tháng 8 vừa qua. Khi đó, khói từ một bộ phận cách điện bị cháy đã tràn vào toa tàu khi xe đang chạy trong đường hầm Transbay Tube.
Trước đó, quy định cũ của BART là hệ thống thông gió phải được duy trì hoạt động trừ khi có tấn công hóa học, sinh học hoặc hạt nhân. Tuy nhiên, sau sự cố với Tàu 387 vào ngày 29 tháng 8, một thông báo mới đã được gửi đến các lái tàu vào ngày 29 tháng 9.
Trong sự cố tháng 8, người lái tàu đã báo cáo tình trạng khó nhìn và hành khách tự mở cửa thoát ra khỏi toa tàu, khiến tàu dừng lại trong đường hầm khói mù mịt. Một số hành khách cho biết họ không nghe thấy thông báo nào từ người lái tàu, góp phần gây ra hoảng loạn. Tuy nhiên, BART khẳng định người lái tàu đã cố gắng thông báo cho hành khách.
Qua kiểm tra, BART phát hiện một số loa thông báo trên các toa tàu có âm lượng yếu hơn tiêu chuẩn. Video từ cabin lái tàu cũng cho thấy người lái tàu ban đầu đã không kích hoạt hệ thống phát thanh công cộng. Sau sự cố, BART đã nhấn mạnh lại quy trình vận hành hệ thống này.
Báo cáo của BART cũng chỉ ra rằng hệ thống thông gió trong đường hầm Transbay Tube đã mất hai phút để kích hoạt hoàn toàn, lâu hơn dự kiến là 30 giây. Kỹ sư của BART cho biết việc này là do sự cố với hệ thống điện của đường hầm, dự kiến sẽ được khắc phục vào tháng 12.
Nguyên nhân chính xác của sự cố vẫn chưa được xác định rõ ràng, nhưng các cuộc điều tra cho thấy nhiều bộ phận cách điện bị hư hại và có rác không xác định trong đường hầm. Theo báo cáo của NBC Bay Area, BART đang nỗ lực cải thiện các quy trình an toàn để đảm bảo an toàn cho hành khách trong các tình huống khẩn cấp.
