Cơ quan Vận tải Vùng Vịnh (BART) sẽ tăng giá vé lên 6.2% bắt đầu từ ngày đầu năm 2026. Quyết định này được đưa ra do áp lực lạm phát và các vấn đề tài chính dài hạn, mặc dù lượng hành khách vẫn tiếp tục tăng trên phần lớn hệ thống. Mức tăng này sẽ làm tăng trung bình 30 xu cho mỗi chuyến đi, từ $4.88 lên $5.18. Các chuyến đi ngắn như từ Downtown Berkeley đến nhà ga 19th Street/Oakland sẽ tăng 15 xu, trong khi các hành trình dài hơn, bao gồm chuyến đi 45 dặm từ Antioch đến Montgomery Street, sẽ tốn thêm 55 xu.
BART dự kiến mức tăng này sẽ tạo ra 15.6 triệu đô la doanh thu trong năm 2026. Giá vé đỗ xe cũng sẽ thay đổi vào ngày 1 tháng 1, nhưng chi tiết chưa được tiết lộ. Sự tăng giá vé diễn ra khi lượng hành khách cho thấy sự cải thiện ổn định. Vào tháng 11, BART ghi nhận mức tăng 11.6% trong tổng số lượng hành khách so với một năm trước đó, với hơn 4.4 triệu lượt đi. Sự tăng trưởng đặc biệt mạnh mẽ tại nhiều nhà ga, bao gồm nhà ga Downtown Berkeley, nơi số lượt ra vào tăng gần 20%, và các nhà ga 19th Street/Oakland và 12th Street/Oakland City Center, cả hai đều có mức tăng hơn 20%. Các nhà ga West Oakland và Embarcadero cũng ghi nhận mức tăng lần lượt là 24% và 17%.
Giới chức giao thông cho biết, sự tăng trưởng này phản ánh sự thay đổi trong mô hình đi lại, việc áp dụng rộng rãi hơn các chương trình vé mới và những cải thiện về an toàn và vệ sinh. Tội phạm trên hệ thống đã giảm 45% tính đến tháng 10 năm 2025, theo BART, và sự hài lòng của khách hàng đạt 88% trong năm 2025. Các công cụ tính vé mới cũng đang định hình lại cách hành khách thanh toán. Tap and Ride, cho phép hành khách sử dụng thẻ ngân hàng không tiếp xúc hoặc ví điện tử trên các cửa soát vé, chiếm 11% tổng số chuyến đi vào tháng 11. Việc sử dụng Clipper BayPass tăng vọt 173% so với một năm trước đó, trong khi việc tham gia chương trình giảm giá thu nhập thấp Clipper START tăng 37%.
Bất chấp đà tăng, BART cho biết số lượng hành khách sẽ cần tăng gấp đôi để thu hẹp khoảng cách ngân sách chỉ bằng doanh thu vé. Cơ quan giao thông vẫn dự kiến thâm hụt khoảng 375 triệu đô la, làm nổi bật những gì các quan chức của cơ quan này mô tả là một mô hình tài trợ lỗi thời, phụ thuộc nhiều vào doanh thu vé hành khách trong thời đại làm việc từ xa và kết hợp.
Theo ABC News, BART đã cân bằng ngân sách năm 2026 với 35 triệu đô la cắt giảm liên tục và lên kế hoạch tiết kiệm và hoãn thêm 108 triệu đô la vào năm 2027, bao gồm các chuyến tàu ngắn hơn để giảm chi phí năng lượng, đóng băng việc tuyển dụng, cắt giảm hoạt động có mục tiêu, đàm phán lại chi phí chăm sóc sức khỏe hưu trí và các hợp đồng năng lượng dài hạn.
