Theo một báo cáo mới từ Hội đồng An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB), tàu lặn Titan của OceanGate đã gặp hư hại trong các chuyến lặn trước đó và được chế tạo bằng quy trình kỹ thuật sai sót, không đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn, dẫn đến vụ nổ thảm khốc vào tháng 6 năm 2023. Báo cáo cũng cho thấy OceanGate đã không kiểm tra đầy đủ độ bền của tàu và không biết rõ về khả năng chịu đựng của nó.
Vụ nổ xảy ra gần xác tàu Titanic ở Bắc Đại Tây Dương, khiến cả năm người trên tàu thiệt mạng ngay lập tức. Báo cáo của NTSB tập trung vào cách thân tàu bằng sợi carbon bị lỗi và đưa ra các khuyến nghị kỹ thuật mới về an toàn.
Cụ thể, báo cáo cho biết thân tàu Titan có thể đã bị hư hại do các vết nứt và tách lớp sau lần lặn thứ 80, làm suy yếu cấu trúc chịu áp lực. Các hư hại này tiếp tục xấu đi trong các lần lặn sau, dẫn đến sự cố biến dạng cục bộ và cuối cùng là vụ nổ.
OceanGate đã không phát hiện ra các hư hại này do hệ thống phân tích dữ liệu áp lực thời gian thực của tàu gặp lỗi. Các kỹ sư đã đánh giá sai hoặc bỏ qua dữ liệu cảnh báo.
Báo cáo của NTSB được đưa ra sau một báo cáo tương tự của Lực lượng Tuần duyên Hoa Kỳ (USCG) hồi tháng 8, cũng kết luận rằng thảm kịch này có thể phòng tránh được và là hậu quả của thiết kế thử nghiệm sai lầm cùng việc phớt lờ các cảnh báo an toàn.
Hai báo cáo này nhấn mạnh sự cần thiết của các quy định chặt chẽ hơn đối với các phương tiện lặn sâu, đặc biệt là những phương tiện chịu áp lực cao.
