Amazon sẽ mua hàng ngàn xe chở hàng trợ lực từ startup Also, một công ty tách ra từ Rivian. Loại xe này đủ nhỏ để di chuyển trên làn xe đạp và chở được hơn 400 pound hàng hóa.
Theo thỏa thuận hợp tác nhiều năm, hai công ty sẽ tùy chỉnh các xe trợ lực để đáp ứng nhu cầu giao hàng của Amazon ở Âu Châu và Hoa Kỳ. Các xe điện TM-Q trợ lực sẽ ra mắt vào năm 2026, theo Also, công ty đã công bố vào Thứ Tư tại một sự kiện ở Oakland cùng với xe đạp điện mới của công ty mang tên TM-B.
Rivian, công ty mẹ của Also, được Amazon hậu thuẫn và đã cung cấp cho họ hơn 25,000 xe giao hàng điện. Giám đốc điều hành của Rivian, RJ Scaringe cho biết, kinh nghiệm từ chương trình xe van EDV đã được áp dụng vào dự án này. Ông nói thêm, việc Rivian là một cổ đông lớn rất hữu ích vì họ có thể phối hợp chặt chẽ thông qua một cổng quản lý đội xe duy nhất.
Also khởi đầu là một dự án bí mật bên trong Rivian và tách ra vào đầu năm nay với tên mới và 105 triệu đô la tài trợ từ Eclipse Ventures. Mặc dù là một công ty độc lập, Also vẫn có quan hệ chặt chẽ với Rivian, công ty nắm giữ cổ phần thiểu số. Scaringe sẽ tham gia vào hội đồng quản trị của Also, và Also sẽ sử dụng công nghệ, sự hiện diện bán lẻ và lợi thế kinh tế theo quy mô của nhà sản xuất ô tô này.
TM-Q và xe đạp điện TM-B của Also chia sẻ nhiều điểm chung, bao gồm hệ thống truyền động và hệ thống đạp bằng dây do Also phát triển. Ngay cả một số yếu tố vật lý, đáng chú ý là tay lái và màn hình cảm ứng tròn năm inch tích hợp có thể được xoay để khóa và mở khóa xe, cũng giống nhau. Màn hình cảm ứng này hiển thị điều hướng, điều khiển phương tiện, số liệu thống kê về thể chất và mức độ hỗ trợ, đồng bộ hóa với ứng dụng Also để cho phép người dùng kiểm tra mức pin, tải xuống các bản cập nhật phần mềm và quản lý bảo mật.
Các xe cũng chia sẻ cùng một công nghệ pin, mặc dù xe chở hàng có công suất lớn hơn. Thay vì tích hợp một pin lớn vào xe điện, Also đã giữ chúng có thể di chuyển và tháo rời. Chủ tịch của Also, Chris Yu cho biết công ty đang xây dựng các trạm sạc pin để người dùng có thể đổi pin.
Theo TechCrunch, không giống như xe hai bánh, TM-Q sẽ được điều chỉnh cho mục đích thương mại và bao gồm phần mềm xử lý hậu cần, giao hàng và sạc. Emily Barber, Giám đốc Đội xe Toàn cầu của Amazon, cho biết kích thước nhỏ và hệ thống trợ lực của TM-Q khiến nó trở nên lý tưởng để giao hàng đến những khách hàng sống ở khu vực đô thị đông đúc.
Amazon hiện có hơn 70 trung tâm micromobility đang hoạt động ở các thành phố trên khắp Hoa Kỳ và Âu Châu.
Yu cho biết thêm, Also sẽ không giới hạn xe chở hàng chỉ cho khách hàng thương mại. Công ty cũng đã công bố một chiếc TM-Q dành cho người tiêu dùng có cùng nền tảng cơ bản, nhưng không có phần trên của xe tải giao hàng. Thay vào đó, chiếc xe có một hệ thống ghế dài đủ rộng để chở một vài người bạn, trẻ em, thú cưng hoặc hàng tạp hóa.
