Tại Triển lãm ô tô quốc tế Bắc Mỹ ở Detroit, nơi từng dành riêng một khu vực để giới thiệu xe điện (EV) nhằm thu hút người tiêu dùng, nay lại mở cửa cho cả xe hybrid và xe chạy xăng. Quyết định này diễn ra sau khi Tổng Thống Donald Trump trở lại Tòa Bạch Ốc với chính sách ủng hộ nhiên liệu hóa thạch.
Theo ông Todd Szott, Chủ tịch sự kiện năm nay, triển lãm sẽ phản ánh tình hình thực tế của ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, một số chuyên gia bày tỏ lo ngại về tác động lâu dài của việc ‘quay lưng’ với xe điện, đặc biệt trong bối cảnh các quốc gia khác, điển hình là Trung Quốc, đang đẩy mạnh điện khí hóa.
Trong khi đó, Tổng Thống Donald Trump đã tận dụng cơ hội tham quan nhà máy Ford River Rouge để ca ngợi những thay đổi chính sách về xe điện và thuế quan, cho rằng chúng đã thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô Mỹ. Ông Trump đã thu hồi mục tiêu của thời Tổng Thống Biden về việc 50% doanh số bán xe mới ở Mỹ là xe điện, đồng thời cố gắng ngăn chặn các khoản tiền dành cho trạm sạc xe điện trên khắp các xa lộ quốc gia. Chính quyền Trump cũng làm suy yếu các tiêu chuẩn về tiết kiệm nhiên liệu, thậm chí loại bỏ hình phạt đối với những nhà sản xuất ô tô không đáp ứng được các tiêu chuẩn này.
Các thay đổi này đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp Mỹ trong năm 2025, khiến các nhà sản xuất ô tô thiệt hại hàng tỷ đô la đầu tư. Ford Motor Co. và General Motors đã thông báo về các khoản lỗ liên quan đến điện khí hóa. Theo Will Roberts, chuyên gia nghiên cứu ô tô tại Benchmark Minerals, chính sách của Mỹ đã tạo ra sự khác biệt lớn. Tuy nhiên, ngành này có nguy cơ tụt hậu nếu không duy trì sự hấp dẫn của các sản phẩm xe điện.
Thống đốc bang Michigan Gretchen Whitmer cho biết, Trung Quốc đang tìm cách thống trị mọi khía cạnh của ngành công nghiệp ô tô và đang đạt được những tiến bộ đáng kể. Cựu Bộ trưởng Giao thông Vận tải Pete Buttigieg cũng đồng tình rằng, Tổng Thống Donald Trump có thể ngăn cản Mỹ trở thành quốc gia dẫn đầu trong công nghệ xe điện.
Tin tức được cung cấp bởi ABC News.
