Theo các quan chức thành phố, Pearland đang nỗ lực cải thiện khả năng đi bộ và tiếp cận các đường mòn cho cư dân. Tính đến tháng 2 năm 2024, Pearland có hơn 615 dặm vỉa hè. Thành phố cũng đang thực hiện các dự án đường mòn, như đường mòn nối Shadow Creek với Clear Creek, một phần của dự án đường mòn Clear Creek dài 21 dặm, hiện đã hoàn thành 8 dặm.
Bà Carry Capers, Giám đốc Sở Công viên và Giải trí của Pearland, cho biết thành phố tập trung vào việc kết nối các đường mòn và vỉa hè vì nhiều lý do. Mục tiêu là thúc đẩy sức khỏe và sự thoải mái cho người dân, đồng thời đảm bảo kết nối đến các trường học, trung tâm thương mại và các hình thức giao thông khác.
Năm 2023, cử tri Pearland đã thông qua gói trái phiếu trị giá khoảng 181 triệu đô la, bao gồm hơn 26 triệu đô la cho đường xá, cầu và vỉa hè. Trong đó, hơn 15 triệu đô la được dành cho việc lấp đầy các khoảng trống và thay thế vỉa hè. Khoản tiền còn lại trong gói trái phiếu là 33 triệu đô la được phân bổ cho các công trình cải thiện công viên và giải trí, bao gồm cả việc kết nối đường mòn và vỉa hè.
Giám đốc Công trình Công cộng của Pearland, ông Lorenzo Wingate, cho biết các quan chức đã giải quyết các mối nguy hiểm trên vỉa hè và hiện đang tập trung vào việc lấp đầy các khoảng trống gần trường học, đường mòn và trung tâm mua sắm. Các dự án đường mòn lớn, chẳng hạn như đường mòn Clear Creek, phụ thuộc nhiều vào nguồn tài trợ bên ngoài, ông Wingate cho biết thêm.
Bà Mandi Chapa, giảng viên tại Trường Kiến trúc Đại học Rice, cho biết sự phát triển nhanh chóng của vùng ngoại ô có thể khiến việc đi bộ giữa các nhà, cửa hàng và dịch vụ trở nên khó khăn. Tuy nhiên, các trung tâm thị trấn được hồi sinh và các khu trung tâm lịch sử có thể giúp ích. Kế hoạch tái thiết thị trấn Old Town của Pearland sẽ bổ sung gần 8 dặm vỉa hè và các tuyến đường sử dụng chung.
Trong khi đó, ở Friendswood, các quan chức thành phố cho rằng thành phố “khá thân thiện với người đi bộ”, với khả năng tiếp cận các khu dân cư và trung tâm thành phố. Tuy nhiên, nơi này chủ yếu tập trung vào ô tô. Các cư dân Friendswood thường yêu cầu có thêm vỉa hè dọc theo đường FM, cộng với nhiều đường mòn và cầu dành cho người đi bộ hơn để cải thiện kết nối trên Clear Creek.
Ở Manvel, khả năng đi bộ “kém lý tưởng”, theo Thị trưởng Dan Davis. Mặc dù có khoảng 120 dặm vỉa hè và đường mòn, ông Davis lưu ý rằng vẫn còn những khoảng trống giữa các khu dân cư cũ và các khu phát triển mới. Các quan chức Manvel có kế hoạch bổ sung thêm các đường mòn sỏi và đa năng dọc theo vịnh Chocolate và Mustang.
Pearland tập trung vào việc xây dựng các liên kết còn thiếu, theo các quan chức thành phố. Nhân viên thành phố đang sử dụng Kế hoạch tổng thể đa phương thức và Kế hoạch tổng thể đường mòn Clear Creek để hướng dẫn việc xây dựng vỉa hè và đường mòn trong tương lai, bà Capers cho biết. Các dự án sắp tới ở Pearland bao gồm: FM 518 (giai đoạn lập kế hoạch); vỉa hè, đường qua đường dành cho người đi bộ trên đường Broadway tại Pearland Parkway (dự kiến hoàn thành vào tháng 2); kết nối đường mòn Shadow Creek đến Clear Creek (dự kiến hoàn thành vào năm 2026); cải thiện Shadow Creek Parkway (thi công đang tiến hành đến năm 2026); mở rộng đường Bailey với tuyến đường sử dụng chung (thi công đang tiến hành đến năm 2026); mở rộng đường Hughes với các yếu tố vỉa hè (thi công dự kiến bắt đầu vào tháng 4); mở rộng đường Mykawa với tuyến đường sử dụng chung (hiện đang trong giai đoạn thiết kế, thi công năm 2027).
Theo tin từ Community Impact.
