SAN FRANCISCO (KGO) – Ông Bob Powers, Tổng Giám đốc BART, đã bày tỏ hy vọng tại cuộc họp hội đồng quản trị BART vào tuần trước. Tuy nhiên, hy vọng đó đã không kéo dài đối với một số hành khách BART vào hôm thứ Tư sau khi dịch vụ tuyến vàng giữa Concord và Orinda bị gián đoạn trước 5 giờ sáng.
Các quan chức BART cho biết sự cố mất điện liên quan đến đường ray thứ ba giữa các nhà ga bị ảnh hưởng đã dẫn đến việc ngừng hoạt động. Dịch vụ đã được phục hồi vào khoảng 6:40 sáng, khiến hành khách phải vất vả xoay sở.
Thời điểm xảy ra sự cố của BART có thể đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy Biện pháp Tài trợ Giao thông Vận tải Vùng Vịnh San Francisco. Biện pháp này sẽ đưa một loại thuế doanh thu của năm quận vào lá phiếu bầu cử tháng 11 năm 2026 để hỗ trợ giao thông công cộng ở các quận Alameda, Contra Costa, San Francisco, San Mateo và Santa Clara.
Theo Jeff Cretan, phát ngôn viên của Connect Bay Area, các cơ quan giao thông công cộng của khu vực đang đối mặt với một “vách đá tài chính”. Nếu không có biện pháp tài trợ, BART có thể phải đóng cửa hai trong số năm tuyến, giảm dịch vụ từ 4.500 chuyến tàu mỗi tuần xuống còn 500 chuyến, với các chuyến tàu chỉ chạy theo giờ và không có dịch vụ cuối tuần.
Caltrain, Muni và AC Transit cũng sẽ phải đối mặt với việc cắt giảm nếu không có nguồn tài trợ hoạt động mới và bền vững. Connect Bay Area dự định sẽ công bố một số tin tức về việc gây quỹ vào thứ Năm. Ông Cretan cho biết một cuộc thăm dò gần đây cho thấy sự ủng hộ mạnh mẽ của đa số cử tri có khả năng đi bỏ phiếu vào tháng 11 năm 2026 đối với biện pháp này. Tin tức được cập nhật từ ABC News.





























