Hội đồng Giám đốc Metro dự kiến sẽ tái thẩm định báo cáo tác động môi trường bổ sung theo yêu cầu của tòa án cho dự án cáp treo từ Union Station đến sân vận động Dodger.
Hội đồng sẽ quyết định có phê duyệt báo cáo về tác động môi trường của dự án trên không này hay không.
Dự án cáp treo trị giá 500 triệu đô la do Frank McCourt, cựu chủ sở hữu Dodgers và chủ sở hữu một phần bãi đậu xe của sân vận động Dodger, đề xuất cách đây bảy năm.
Ủy ban Quản lý Điều hành của cơ quan đã thông qua EIR bổ sung dài 437 trang với tỷ lệ 4-1, trong đó Giám sát viên Quận Los Angeles và thành viên hội đồng Janice Hahn bỏ phiếu chống. Jacquelyn Dupont-Walker, một thành viên của ủy ban, đã vắng mặt trong cuộc bỏ phiếu.
Theo NBC Los Angeles, dự án sẽ hoạt động không phát thải và là hệ thống giao thông công cộng thường trực đầu tiên kết nối sân vận động Dodger với hệ thống giao thông công cộng rộng lớn hơn của Los Angeles, chạy từ sân vận động đến Union Station.
Việc tái thẩm định các văn bản môi trường cho phép tổ chức phi lợi nhuận tiếp tục theo đuổi các phê duyệt cần thiết cho việc xây dựng từ Ủy ban Công viên và Giải trí Tiểu bang California, Caltrans, Cơ quan Quản lý Đường cao tốc Liên bang và thành phố Los Angeles.
Những người ủng hộ dự án, bao gồm hàng trăm doanh nghiệp ở Chinatown, El Pueblo và Lincoln Heights, cho rằng dự án sẽ thúc đẩy kinh tế địa phương và giao thông công cộng.
Tuy nhiên, Hội đồng Thành phố Los Angeles phản đối dự án vì lo ngại về tác động môi trường và việc sử dụng đất công.
Hội đồng Thành phố Los Angeles đã thông qua một nghị quyết chính thức phản đối dự án cáp treo được đề xuất.
Theo Stop the Gondola, dự án này không phải là một dự án giao thông công cộng, mà là một điểm thu hút khách du lịch tư nhân, có lợi cho Frank McCourt và khu phức hợp giải trí mà ông muốn xây dựng tại Sân vận động Dodger.
Các nhà phê bình lo ngại rằng người đóng thuế có thể phải gánh chịu chi phí xây dựng ước tính 500 triệu đô la và chi phí bảo trì hàng năm từ 8 triệu đến 10 triệu đô la. Một nghiên cứu của UCLA Mobility Lab cũng cho thấy cáp treo sẽ không giảm lưu lượng giao thông hoặc khí thải.
Zero Emissions Transit, một tổ chức phi lợi nhuận, đang dẫn đầu dự án này.
Dự án bao gồm tuyến đường dài 1.2 dặm qua Chinatown và Công viên Lịch sử Tiểu bang Los Angeles, kết nối Union Station và Sân vận động Dodger qua ba trạm: Alameda Station, Chinatown/State Park Station và Dodger Stadium Station.
Những người ủng hộ dự án cho biết cáp treo sẽ là kết nối giao thông công cộng thường trực đầu tiên kết nối Sân vận động Dodger với hệ thống giao thông công cộng rộng lớn hơn của Los Angeles. Cáp treo sẽ hoạt động không phát thải và có hệ thống dự phòng bằng pin điện.
EIR đã được phê duyệt cho thấy dự án có thể giảm hơn 150,000 tấn khí nhà kính trong suốt thời gian hoạt động.
Gói phúc lợi cộng đồng bao gồm các tiêu chuẩn lao động, học nghề và thuê nhân công địa phương, quỹ hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ trong quá trình xây dựng, các chuyến đi miễn phí cho cư dân và doanh nghiệp ở Chinatown, nghiêm cấm sử dụng quyền thu hồi đất và bồi thường theo giá thị trường cho bất kỳ quyền tài sản công nào, cũng như một ủy ban tư vấn cộng đồng mới.
