Công ty Wisk, thuộc sở hữu của Boeing, đang phát triển loại máy bay tự hành có thể đưa bạn đi khắp thành phố một cách nhanh chóng. Những chiếc taxi bay này có thể bay xa 90 dặm với vận tốc 120 hải lý, tương đương khoảng 140 dặm/giờ, tương đương với tốc độ trung bình của một chiếc trực thăng thương mại.
Không giống như các công ty khác như Joby và Archer, Wisk hướng tới việc ra mắt dịch vụ vận chuyển tự lái ngay từ đầu. Máy bay được thiết kế không có ghế phi công, tạo không gian cho bốn hành khách. Công ty dự kiến triển khai các chuyến bay tự hành vào năm 2030, chờ phê duyệt của Cơ quan Hàng không Liên bang (FAA). Điểm khởi đầu sẽ là Houston, Los Angeles và Miami.
Thế hệ máy bay thứ sáu của Wisk có nội thất rộng rãi với bốn ghế ngồi, bệ tỳ tay, chỗ để cốc và cổng sạc, cùng với các ngăn chứa đồ xách tay nhỏ. Mỗi hành khách có cửa riêng, Wi-Fi và máy lạnh. Màn hình bên trong máy bay hiển thị hướng dẫn an toàn và lộ trình bay.
Giám đốc thiết kế sản phẩm của Wisk, Uri Tzarnotzky, cho biết: “Một phần của việc tin tưởng vào một chiếc máy bay tự hành là tin rằng nó biết nơi nó sẽ đến”. Camera liên tục giám sát cabin trong trường hợp khẩn cấp, và có nút gọi trợ giúp trong máy bay và trên ứng dụng di động Wisk.
Theo nguồn tin từ CNET, máy bay Wisk thế hệ thứ sáu vẫn chưa bay thử nghiệm, nhưng mục tiêu là đưa nó lên không trung vào cuối năm nay. Để được phép chở hành khách, Wisk phải được FAA chấp thuận. Trong thời gian chờ đợi, công ty sẽ tiếp tục thử nghiệm và tích hợp vào không phận.
Khi Wisk ra mắt, bạn có thể sử dụng ứng dụng để lên kế hoạch cho toàn bộ hành trình, bao gồm cả việc di chuyển đến máy bay, chuyến bay và phương tiện di chuyển từ điểm hạ cánh đến điểm đến cuối cùng. Giá vé có thể tương đương với Uber Black khi mới ra mắt.
Wisk có kế hoạch mở rộng dịch vụ và hạ cánh ở các vị trí trung tâm hơn trên các vertiport, về cơ bản là các sân bay trực thăng có cơ sở hạ tầng sạc điện. Wisk cho biết chỉ mất 15 phút để sạc máy bay, và công nghệ của họ sẽ làm cho các chuyến bay an toàn hơn.
Ông Tzarnotzky nói: “Có các hệ thống dự phòng trên máy bay – phần mềm, pin, động cơ đẩy dự phòng. Mọi thứ đều an toàn, không có điểm отка không hoạt động đơn lẻ. Nó cực kỳ an toàn”.
