Vào ngày 5 tháng 1 năm 1933, công trình xây dựng Cầu Cổng Vàng chính thức khởi công. Các công nhân bắt đầu đào 3.25 triệu feet khối đất để chuẩn bị cho các trụ cầu khổng lồ.
Sau cơn sốt Đào vàng năm 1849, giới đầu cơ nhận thấy giá trị đất đai phía bắc Vịnh San Francisco sẽ tăng theo mức độ dễ dàng tiếp cận với thành phố. Ý tưởng xây một cây cầu bắc qua Cổng Vàng, một eo biển hẹp sâu 400 feet, là cửa ngõ vào Vịnh San Francisco, kết nối Bán đảo San Francisco với điểm cuối phía nam của Quận Marin, đã được hình thành.
Ý tưởng này đã có từ năm 1869, nhưng mãi đến năm 1916 mới thành hiện thực. Kỹ sư James Wilkins, khi đó là một nhà báo, đã đề xuất xây dựng một cây cầu treo với nhịp giữa dài 3.000 feet, gần gấp đôi so với bất kỳ cây cầu nào hiện có. Ước tính chi phí xây dựng lên tới 100 triệu đô la. Kỹ sư trưởng thành phố San Francisco, Michael M. O’Shaughnessy, đã hỏi các kỹ sư cầu xem liệu họ có thể thực hiện với chi phí thấp hơn không.
Kỹ sư và nhà thơ Joseph Strauss, cao 5 feet, đến từ Cincinnati, Chicago, đã nhận lời. O’Shaughnessy và Strauss kết luận có thể xây dựng một cây cầu treo trong khoảng 25-30 triệu đô la với nhịp chính dài ít nhất 4.000 feet. Tuy nhiên, kế hoạch xây dựng vấp phải sự phản đối, bao gồm cả kiện tụng. Đại suy thoái năm 1929 hạn chế các nguồn tài chính, nhưng các quan chức thuyết phục cử tri ủng hộ 35 triệu đô la trái phiếu, với lý do tạo việc làm. Ngân hàng Bank of America tại San Francisco đã đồng ý mua toàn bộ dự án để giúp nền kinh tế địa phương. Cầu Cổng Vàng chính thức mở cửa vào ngày 27 tháng 5 năm 1937, khi đó là cây cầu có nhịp dài nhất thế giới. Ngày hôm trước, 200.000 người đã đi bộ, chạy và trượt patin qua cây cầu mới.
Với những cột tháp cao và màu cam quốc tế đặc trưng, cây cầu nhanh chóng trở thành một địa danh nổi tiếng của Mỹ và là biểu tượng của San Francisco.
Theo tài liệu từ HISTORY.com.
